جنرال لواء

كشفت شركة Daimler عن أسطولها من شاحنات إزالة الجليد المستقلة للمطارات


وسط كل الضجيج الذي يحيط بالظهور المتأخر لشاحنة تيسلا شبه الكهربائية ، قررت الشركة المصنعة للسيارات الألمانية دايملر إيه جي إطلاق شاحناتها مرسيدس-بنز آروكس للثلج ذاتية القيادة وبدون سائق. وقت الأتمتة الكاملة أقرب مما نعتقد.

تعمل المركبات الصناعية باتباع الشاحنة الرائدة ، والتي تتحرك على طول مسارات GPS المحددة مسبقًا. أسطول آروكس متصل بالشبكة عبر إشارات لاسلكية مشفرة ، مع لوحة تحكم في السيارة الرائدة. الأهم من ذلك ، أن كل شاحنة قابلة للتبديل ، مما يعني أنه لا يوجد قائد واحد ، يمكن أن يكونوا جميعًا في مقدمة القافلة في أي وقت.

من ناحية السلامة ، تم تصميم هذه الشاحنات للمناطق المحصورة ولديها إجراءات أمان طارئة مدمجة تفسح المجال لإدارة المخاطر - مما يعني أن المركبات ستكون قادرة على تحديد شيء ما في طريقها. ميزة مهمة ، خاصة في مطار دولي مليء بالنشاط المستمر والحواجز في شكل أفراد وعربات أمتعة وشاحنات وقود وآكلو أشخاص وغير ذلك.

"نحن لا نتحدث فقط عن التقنيات الجديدة ، بل نضعها على الطريق. خطوة بخطوة نقوم بتطوير أحدث أنظمة المساعدة لدينا إلى أبعد من ذلك - بهدف القيادة الآلية" ، كما يقول مارتن داوم ، عضو مجلس إدارة AG لشاحنات Daimler ، وفقًا لما أوردته Tech Crunch.

"نحن نعمل حاليًا على تنفيذ حالتين محددتين للاستخدام: أولاً ، القيادة الآلية في حركة المرور العادية تمامًا على الطرق السريعة - بهدف واضح هو تخفيف عبء عمل السائق وتحسين السلامة بشكل كبير. وثانيًا ، التشغيل بدون سائق في المناطق المغلقة لتحسين الإنتاجية بشكل كبير. من خلال العرض التوضيحي اليوم للتخلص الآلي من الثلوج في المطارات ، نعزز مرة أخرى مطالبتنا بالريادة التكنولوجية ".

يطلق على المشروع اسم AAGM (الصيانة الآلية الأرضية للمطارات) ، ويستخدم المشروع أربع وحدات جرار Arcos لمسح المدارج تلقائيًا. تدعي Daimler أن هذا خيار أفضل من المركبات المأهولة لأن Arocs ستكون قادرة على التنبؤ والتخطيط عند تطهير مطار أسرع بكثير من المشغلين البشر الذين يعتمدون على جداول الموظفين. تعاونت Daimler مع Lab 1886 ، حاضنة الابتكار Daimler ، و Fraport AG.

Fraport AG هي شركة نقل ألمانية تدير مطار فرانكفورت بالإضافة إلى اهتمامها بالعديد من المطارات الأخرى حول العالم. في بيان ، نقلوا حماسهم حول الكفاءة التي يمكن أن يحققها أسطول Arcos على مدرج مغطى بالثلج.

وقال ماتياس دوديك ، رئيس إدارة مرافق البنية التحتية في شركة فرابورت إيه جي: "كواحد من أوائل المطارات في العالم ، يسعدنا أن نساهم بخبرتنا في هذا المشروع المبتكر". "إنها تمكننا من فحص التحكم الذاتي في معدات الخدمة الشتوية الثقيلة في ظروف الشتاء الصعبة بشكل خاص في المطار.

نأمل في الحصول على النتائج التي ستساعدنا في التخطيط للنشر المستقبلي للمعدات بشكل أكثر دقة وكفاءة في ظل ظروف الشتاء المفاجئة. يؤكد التزامنا مرة أخرى على دور شركة Fraport AG كمحرك للابتكار في مجموعة واسعة من المجالات ".

الهدف هو تطبيق هذه التقنية في مركبات الخدمة الأخرى في المحاور مثل المطارات. تسليم البريد ، والتخلص من النفايات ، وحتى قواطع العشب على الطاولة لتكون مستقلة.


شاهد الفيديو: كيف بدأت شركة مرسيدس (سبتمبر 2021).