جنرال لواء

مرسيدس-بنز تحوّل محطة الطاقة التي تعمل بالفحم إلى منشأة لتخزين الطاقة باستخدام بطاريات السيارات


قامت شركة Daimler مع شركتها الفرعية Mercedes-Benz Energy بتحويل محطة طاقة سابقة تعمل بالفحم إلى محطة تخزين كبيرة مصنوعة من وحدات بطاريات من السيارات الكهربائية. تم تجميع وحدات بطارية 1920 معًا لإنشاء "متجر قطع غيار حية" لأسطول الجيل الثالث من الهواتف الذكية الذكية.

سيتم استخدام منشأة التخزين الكبيرة لموازنة شبكة الطاقة الألمانية التي أضافت عددًا كبيرًا من إمدادات الطاقة المتجددة في السنوات الأخيرة. سيتم استخدام المنشأة الموجودة في Elverlingsen في جنوب ويستفاليا لتخزين الطاقة من مصادر متجددة عندما يتم إنتاجها بكميات زائدة ولا تكون هناك حاجة إليها على الفور.

يمكنه إطلاقها مرة أخرى عندما يكون إنتاج الطاقة أقل ولكن الطلب أعلى. يتكون مشروع 8.96 ميغاواط / 9.8 ميغاواط ساعة من تصميم معياري يمكّن النظام من تثبيت شبكة الطاقة بشكل مستمر وتلقائي بشكل كامل مع توازن الطاقة.

محطة توليد الكهرباء السابقة التي تعمل بالفحم تعطى حياة جديدة

تم بناء المشروع المبتكر في موقع محطة طاقة سابقة تعمل بالفحم والتي تم بناؤها في عام 1912 وتم إغلاقها مؤخرًا. تصف مرسيدس-بنز المشروع في بيان:

وبالتالي ، فإن محطة التخزين الكبيرة هي رمز للتحول في تخزين الطاقة واستخدامها - بعيدًا عن إمدادات شبكة الكهرباء الأحفورية ونحو امتداد مستدام لسلسلة قيمة التنقل الإلكتروني التي تقلل من ثاني أكسيد الكربون. من خلال مفهوم الاستبدال والتخزين الجزئي ، تخلق Mobility House AG و GETEC ENERGIE AG و Daimler مع شركتيها التابعين Accumotive و Mercedes-Benz Energy نوعًا جديدًا من المواقف المربحة للجانبين وتدعم تقدم التحول في مجال الطاقة ".

هذا هو الأحدث في سلسلة من المشاريع المتعلقة بالبطاريات لمرسيدس بنز. تدير شركة صناعة السيارات الألمانية أيضًا نظامًا مشابهًا ولكنه أكبر في Herrenhausen.

مرسيدس بنز مخصصة لمشاريع تخزين البطاريات

تم وضع أكثر من 3000 وحدة بطارية من الجيل الثالث من السيارة الكهربائية الذكية في منشأة لتخزين الطاقة. تبلغ طاقة المشروع 17.4 ميجاوات في الساعة ، مما يجعله من بين أكبر أنظمة تخزين الطاقة الثابتة مع بطاريات Li-ion في أوروبا.

كما أنها تستخدم لتحقيق الاستقرار في شبكة الطاقة الألمانية. وصفت دايملر المشروع بقولها: "في حالة زيادة التقلبات في تغذية الكهرباء من الطاقات المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية ، فإن وحدات التخزين هذه تساعد على ضمان التوازن الأمثل لتردد الشبكة ، والتي يجب أن تكون ثابتة باستمرار. بفضل سعة التخزين الخاصة بهم ، يوازنون تقلبات الطاقة مع عدم وجود خسائر تقريبًا - وهي مهمة يتم تنفيذها حاليًا في الغالب بواسطة التوربينات سريعة الدوران ، والكتل الدوارة في محطات الطاقة الكبيرة. يقترن بالفعل حوالي نصف خيوط النظام المخطط لها بالشبكة بإنتاج 5 ميجاوات ".

طور صانعو السيارات الآخرون Tesla و BMW طرقًا للاستفادة من تقنية بطاريات السيارات الخاصة بهم. تعاونت BMW مع Vattenfall ، لإنشاء مرفق تخزين طاقة بسعة 2.8 ميجاوات في الساعة مبني ببطاريات من أكثر من 100 سيارة BMW i3 كهربائية. اشتهرت تسلا "بإصلاح" أزمة الطاقة في جنوب أستراليا من خلال منشأة البطاريات الكبيرة في جيمستاون جنوب أستراليا.


شاهد الفيديو: ثلاث طرق لتخزين الطاقة الشمسية (شهر اكتوبر 2021).